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流體輸送泵

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流體輸送泵

  • 所屬分類:流體輸送泵

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  • 發布日期:2017/02/18
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詳細介紹

流體輸送泵.jpg


產品說明


潛油泵

  潛油離心泵  

 潛油離心泵是多級離心泵,主要由多級離心葉輪、導殼、泵軸、泵殼體和上下接頭等組成。多節泵可以通過聯接法蘭和花鍵套串接,以滿足揚程的需要。 

  潛油離心泵能適應不同類型的油井。鎳鑄鐵的葉輪和導殼及K-500蒙乃爾合金的泵軸可使泵在最大的強度和載荷下有滿意的運轉壽命。為了適應油井井況、部件的承載和簡化裝配,多級潛油離心泵在裝配形式上采用全浮式、全壓緊式或半浮式三種,在結構上分為徑向流和混合流,在用途上分為標準泵、防砂泵、防腐泵。 

  加油站潛油泵:

  首先談一下加油站潛油泵的歷史:上世紀五十年代,加油站潛油泵是從美國富蘭克林生產的防爆屏蔽電機發展出來的,其核心技術是屏蔽電機。富蘭克林的加油站潛油泵俗稱“蘭牌”,或“蘭夾克”。美國“紅夾克”加油站潛油泵是世界知名品牌,但它采用的屏蔽電機也是富蘭克林制造的。中國現在也有一個潛油泵制造廠,生產的綠牌加油站潛油泵產品從0.75HP的小功率到高揚程、大流量、變頻潛油泵、鶴管潛油泵和PLC可編程控制的智能潛油泵,它幾乎滿足了所有用戶的需求,包括加油站、油庫、船舶、內燃機火車、工廠生產線等。關鍵是它的質保期為三年,比美國產品還多兩年。這個項目曾獲得多項國家專利,并接受和完成天津市多項政府科研立項任務。 

  加油站潛油泵的優點:

  潛油泵從根本上杜絕了氣阻現象,利用正壓推送的原理,從根本上解決了高溫環境、高揚程、遠距離條件下管道泵、容積泵、葉片泵等負壓原理工作的泵不能解決的問題(如出油少,甚至不出油的弊端)。另外,加油站潛油泵可以一泵帶多條(4-8條加油槍),自吸泵只能帶一條槍,所以簡化了油管路,給安裝和維護帶來了極大的便利。 

  加油站潛油泵的選用方法:

  潛油泵的選用,首先要根據使用場所的電源電壓選用潛油泵的額定電壓,在條件允許的情況下,要盡量選擇額定電壓為380伏的潛油泵,因為380伏的潛油泵電機在同等功率的情況下,定子繞組中流過的電流小,如果采用220伏的潛油泵電機,則定子繞組中流過的電流就會大很多,引起的發熱也會很嚴重,散熱就成了一個大問題,而且性價比較差。另外,選用時要根據油罐的罐徑尺寸、管道口徑、管道長度和揚程等條件選用最合適和最高效的潛油泵,一般要根據廠家樣本提供的各種系列的潛油泵性能曲線圖選用或者委托廠家進行計算和選型。 

  紅夾克潛油泵與國產綠牌潛油泵比較

  1、品牌歷史:紅夾克為潛油泵知名品牌,有60年生產歷史;綠牌潛油泵誕生僅僅6年。 

  2、核心技術:紅夾克潛油泵核心部件——屏蔽電機從富蘭克林購買;綠牌潛油泵屏蔽電機采用最新設計,溫升更低,壽命更長,完全自主知識產權,生產廠家天津加馬機械廠是全國唯一專業研發、設計、生產潛油泵屏蔽電機的單位。 

  3、產品線:紅夾克很少有新品推出,一般只有樣本標準的規格型號,3HP、5HP潛泵各只有一種規格;綠牌潛油泵持續研發新品,已推出若干系列、幾十個潛油泵品種,多種規格型號潛油泵適應不同流量揚程需求,使潛油泵在高效范圍工作,選型更合理,使用更節能,還可根據用戶實際需求進行特殊設計,提供量體裁衣式的服務。 

  4、最低液位要求:紅夾克規定油罐中最低液位不低于800mm;綠牌潛油泵要求油罐中最低液位不低于400mm,增加了油罐的有效儲油容積。 

  5、適用介質:紅夾克潛油泵適用介質為汽油、柴油、煤油等;綠牌潛油泵除汽油、柴油、煤油外,專門設計特殊介質中使用的潛油泵,如100%甲醇、100%乙醇、超過15%甲醇汽油、異丙醇、乙酸乙酯、甲苯等。 

  6、揚程和流量:綠牌潛油泵填補紅夾克的空白,推出超高揚程系列潛油泵,揚程最高可達100米以,超大流量系列潛油泵,流量最大可達80m3/h以上。 

  7、某些特殊應用:紅夾克為空白;綠牌潛油泵還適用于鐵路棧橋卸油的鶴管潛油泵。 

  8、質保期:紅夾克潛油泵為一年;綠牌潛油泵為三年。 

  9、價格:紅夾克潛油泵價格較高;綠牌潛油泵價格較紅牌低10%-20%。 

潛油泵

  潛油離心泵  

 潛油離心泵是多級離心泵,主要由多級離心葉輪、導殼、泵軸、泵殼體和上下接頭等組成。多節泵可以通過聯接法蘭和花鍵套串接,以滿足揚程的需要。 

  潛油離心泵能適應不同類型的油井。鎳鑄鐵的葉輪和導殼及K-500蒙乃爾合金的泵軸可使泵在最大的強度和載荷下有滿意的運轉壽命。為了適應油井井況、部件的承載和簡化裝配,多級潛油離心泵在裝配形式上采用全浮式、全壓緊式或半浮式三種,在結構上分為徑向流和混合流,在用途上分為標準泵、防砂泵、防腐泵。 

  加油站潛油泵:

  首先談一下加油站潛油泵的歷史:上世紀五十年代,加油站潛油泵是從美國富蘭克林生產的防爆屏蔽電機發展出來的,其核心技術是屏蔽電機。富蘭克林的加油站潛油泵俗稱“蘭牌”,或“蘭夾克”。美國“紅夾克”加油站潛油泵是世界知名品牌,但它采用的屏蔽電機也是富蘭克林制造的。中國現在也有一個潛油泵制造廠,生產的綠牌加油站潛油泵產品從0.75HP的小功率到高揚程、大流量、變頻潛油泵、鶴管潛油泵和PLC可編程控制的智能潛油泵,它幾乎滿足了所有用戶的需求,包括加油站、油庫、船舶、內燃機火車、工廠生產線等。關鍵是它的質保期為三年,比美國產品還多兩年。這個項目曾獲得多項國家專利,并接受和完成天津市多項政府科研立項任務。 

  加油站潛油泵的優點:

  潛油泵從根本上杜絕了氣阻現象,利用正壓推送的原理,從根本上解決了高溫環境、高揚程、遠距離條件下管道泵、容積泵、葉片泵等負壓原理工作的泵不能解決的問題(如出油少,甚至不出油的弊端)。另外,加油站潛油泵可以一泵帶多條(4-8條加油槍),自吸泵只能帶一條槍,所以簡化了油管路,給安裝和維護帶來了極大的便利。 

  加油站潛油泵的選用方法:

  潛油泵的選用,首先要根據使用場所的電源電壓選用潛油泵的額定電壓,在條件允許的情況下,要盡量選擇額定電壓為380伏的潛油泵,因為380伏的潛油泵電機在同等功率的情況下,定子繞組中流過的電流小,如果采用220伏的潛油泵電機,則定子繞組中流過的電流就會大很多,引起的發熱也會很嚴重,散熱就成了一個大問題,而且性價比較差。另外,選用時要根據油罐的罐徑尺寸、管道口徑、管道長度和揚程等條件選用最合適和最高效的潛油泵,一般要根據廠家樣本提供的各種系列的潛油泵性能曲線圖選用或者委托廠家進行計算和選型。 

  紅夾克潛油泵與國產綠牌潛油泵比較

  1、品牌歷史:紅夾克為潛油泵知名品牌,有60年生產歷史;綠牌潛油泵誕生僅僅6年。 

  2、核心技術:紅夾克潛油泵核心部件——屏蔽電機從富蘭克林購買;綠牌潛油泵屏蔽電機采用最新設計,溫升更低,壽命更長,完全自主知識產權,生產廠家天津加馬機械廠是全國唯一專業研發、設計、生產潛油泵屏蔽電機的單位。 

  3、產品線:紅夾克很少有新品推出,一般只有樣本標準的規格型號,3HP、5HP潛泵各只有一種規格;綠牌潛油泵持續研發新品,已推出若干系列、幾十個潛油泵品種,多種規格型號潛油泵適應不同流量揚程需求,使潛油泵在高效范圍工作,選型更合理,使用更節能,還可根據用戶實際需求進行特殊設計,提供量體裁衣式的服務。 

  4、最低液位要求:紅夾克規定油罐中最低液位不低于800mm;綠牌潛油泵要求油罐中最低液位不低于400mm,增加了油罐的有效儲油容積。 

  5、適用介質:紅夾克潛油泵適用介質為汽油、柴油、煤油等;綠牌潛油泵除汽油、柴油、煤油外,專門設計特殊介質中使用的潛油泵,如100%甲醇、100%乙醇、超過15%甲醇汽油、異丙醇、乙酸乙酯、甲苯等。 

  6、揚程和流量:綠牌潛油泵填補紅夾克的空白,推出超高揚程系列潛油泵,揚程最高可達100米以,超大流量系列潛油泵,流量最大可達80m3/h以上。 

  7、某些特殊應用:紅夾克為空白;綠牌潛油泵還適用于鐵路棧橋卸油的鶴管潛油泵。 

  8、質保期:紅夾克潛油泵為一年;綠牌潛油泵為三年。 

  9、價格:紅夾克潛油泵價格較高;綠牌潛油泵價格較紅牌低10%-20%。 

 

    鶴管是由轉動靈活、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來,用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸作業的設備.

    阿斯塔生產的流體裝卸設備規格品種齊全,使用安全可靠,操作輕便靈活,安裝維修方便,密封性能優越,在國內同行業中具有明顯的優勢。

◆  產品特點 

1雙滾道的旋轉接頭及帶彈性卡的密封圈保證裝卸介質不泄漏;

2隨遇平衡的彈簧缸平衡器使裝卸臂操作輕便、省力;

3裝卸過程中,在槽車正常移動范圍內與槽車隨動;

4裝卸臂收容狀態時,鎖定與槽車行進方向平行,占用空間小.

◆  主要參數

適用介質:各種液態和氣態產品     

公稱口徑:DN50 — DN150

設計溫度:-196°C — 250°C

設計壓力:-0.08 Mpa — 6.0 Mpa

管道材質:碳鋼、不銹鋼、襯管       

◆  部件組成

1.立柱:

為使管道受力合理化,用于支承臂的重量,分散旋轉接頭載荷,安裝穩固。

立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接。

2.內臂鎖緊:

用于在臂在收容位置時,將臂鎖緊在該位置,這樣可以防止因為大風環境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。

3.接口:是臂與管線的連接部分,一般接口與管線之間采用法蘭連接。

4.旋轉接頭

用于臂的旋轉運動,滿足正常使用范圍(包絡范圍),常規鶴管采用4只或5只旋轉接頭,以實現三維運動及法蘭接口的對接。

5.內臂:

連接接口與外臂之間的部分,可在水平面上回轉。

6.外臂:

為鶴管的主體部分,可以實現水平方向360°,

垂直方向75°范圍的回轉。

7.氣相管(AL1412/3型):

采用不銹鋼金屬軟管,導出揮發的氣體介質。

8.垂管:

實現裝卸臂伸入槽車內,鋁合金垂管克服了鋼質材料與罐車碰撞可能產生的危害。

9.平衡系統:

用以平衡外臂及垂管的重量,這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統為彈簧缸,缸內彈簧為壓縮彈簧。

10.真空短路閥/排氣閥:

真空短路閥確保殘余介質從鶴管中排空,排氣閥用于卸車鶴管垂管內氣體排出。

11. 聲光液位報警(可選):

液位探頭安裝在垂管頭部,當槽車內液體介質接近罐口時提醒操作人員關閉閥門,可與控制電液閥聯動。

◆  工藝介紹

關鍵件——旋轉接頭的加工與裝配

流體裝卸設備的關鍵部件之一是旋轉接頭,泄漏多因旋轉接頭的泄漏而產生。

我公司生產的旋轉接頭擁有當今國際上最先進的復式滾道結構,采用高強度的合金或不銹鋼材料,具有高使用壽命的PTFE(增強聚四氟)密封圈,采取較為先進的生產工藝,可確保長期使用而無泄漏現象發生。

主要特征:

1、具有雙滾道滾道結構

2、使用合金材料或不銹鋼材料

3、使用復合增強聚四氟密封圈

4、滾道表面可進行滲氮熱處理

5、可適用于各種溫度及介質

工藝方法:

1、內外圈復式滾道由精密數控車床一次加工完成,保證尺寸精度

2、內圈不銹鋼密封面經鏡面拋光

3、外圈均經過T235調質處理                         

4、密封面(金屬密封面及密封圈密封面)均采用鏡面拋光                               

5、各工序有嚴格的檢查                             

管線焊接:

所有工藝管線均采用TIG鎢極氬弧焊,                  

焊縫經探傷檢查,達到Ⅱ級以上要求。

鶴管:顧名思義,一種可以伸縮移動的管子,多用于石油、化工碼頭液體裝卸,管內介質如油、水等。常見規格8“—20“不等   鶴管是石化行業流體裝卸過程中的專用設備。它采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭連接起來,以實現火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的活動設備,以取代老式的軟管連接,具有很高的安全性,靈活性及壽命長等特點。 產品符合GBJ74-84《石油庫設計規范》標準,是收發油料工藝中一種理想的專用設備,也可廣泛用于化學工業及其他行業收發各類液體原料。   鶴管分:汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、飛機裝卸鶴管、桶裝鶴管等。[1]   鐵路、公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業的專用設備。從裝卸型式上可分為上裝上卸和下方裝卸。可輸送有介質有原油、汽油、柴油、潤滑油等石油產品;也可輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產品。   鶴管主要由固定、回轉、操作、平衡等機構和油管組成。其中、回轉機構(回轉接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造,內裝復列球軸承,不銹鋼特殊密封圈,它旋轉靈活、密封性能可靠、經久耐用。平衡系統有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式,均能以很小的力

鶴管分:汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、飛機裝卸鶴管、桶裝鶴管等。[1]   鐵路、公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業的專用設備。從裝卸型式上可分為上裝上卸和下方裝卸。可輸送有介質有原油、汽油、柴油、潤滑油等石油產品;也可輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產品。   鶴管主要由固定、回轉、操作、平衡等機構和油管組成。其中、回轉機構(回轉接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造,內裝復列球軸承,不銹鋼特殊密封圈,它旋轉靈活、密封性能可靠、經久耐用。平衡系統有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式,均能以很小的力進行操作。


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